人工智能在特种设备检验检测监测领域应用交流会在敦煌举办

从收费员到(dào)机电干事(gànshì)，从后勤总务到主线站长，从救援队员到副中队长，甘肃省公航旅集团高速公路运营管理(guǎnlǐ)敦煌分公司的(de)殷化玉用11年光阴铸就了(le)“六岗全能”的传奇(chuánqí)，被同事们称为高速路上“昼夜连轴转的齿轮”。十一年间，殷化玉始终扎根荒漠戈壁，咽得(dé)下风沙、耐得住寂寞、忍得了严寒、扛得起担当，用青春与热血守护着甘肃高速最艰苦、最荒凉的“西北角”，在实践中彰显着公航旅人的担当和奉献。 “昼夜连轴转的齿轮(chǐlún)” 2014年，25岁的(de)(de)殷化玉来到甘肃高速的最西端——柳园北收费(shōufèi)站。柳园，是内陆连接新疆(xīnjiāng)、青海、西藏的重要通道，有“西部十字”称号，是甘肃的“西大门”。面对车流量大和保畅压力，他制作“车型对照卡”，提炼“绿色通道”快速查验法(fǎ)，总结出“方言服务十二句”来服务南来北往的司机，将收费差错率从0.5‰降至0.02‰。为应对突发情况，他养成(yǎngchéng)了枕着对讲机睡觉的习惯，有一天凌晨(língchén)4点，对讲机忽然响起“柳园至星星峡路段大雪封路”的警报，他立即带领职工以雪为令，在零下20℃的风雪中清扫车道积雪，连续奋战12小时，融雪剂被强风吹进嘴里，苦涩难当；吹进眼睛，钻心(zuānxīn)地疼。等到雪停时，他的棉手套已经和铁锹冻(dòng)在一起，手指(shǒuzhǐ)也(yě)失去知觉。新冠疫情期间，他曾坚守岗位120天未休假；2023年春运“进疆大军(dàjūn)”滞留瓜州柳园段时，作为柳园北主线站站长，他义无反顾冲在第一线(dìyīxiàn)，带领全站职工迎难而上、鏖战风雪，最终圆满完成(yuánmǎnwánchéng)了保通保畅任务(rènwù)，春运期间柳园收费所高速公路出入口总车流量累计44.6万辆、日均最高车流量1.8万辆，创历史新高，他又创下了连续40天保持日均18个小时在岗工作(gōngzuò)的个人纪录。 扎根戈壁的“破冰(pòbīng)齿轮” 马鬃山，被联合国环境规划署世界保护检测中心列为(lièwèi)最不适宜人类居住的“生命禁区”，内接新疆(xīnjiāng)、内蒙古自治区，外接蒙古国，是(shì)甘肃省唯一(wéiyī)的边境管理区，“一年(nián)一场(yīchǎng)风，从春刮到冬，风吹石头跑，地上不长草”是当地的形象描述。2023年，高速公路马鬃山清障救援大队人员出现紧缺，殷化玉主动请缨驻守，发扬敢(gǎn)啃“硬骨头”、敢接“烫山芋”的顽强精神(jīngshén)，与同事们一道承担起G7京新高速白明段134.47公里“国门通道”的保通重任。2024年寒冬腊月的一天夜晚突降暴风雪，凌晨三点，殷化玉的对讲机突然(tūrán)响起：“K1939处两车追尾，30吨(dūn)蔬菜散落(sànluò)！”他立即带领队员冲进零下(língxià)25℃的黑夜，狂风(kuángfēng)卷着雪粒像钢砂般拍打在(zài)脸上，救援车在能见度不足5米的雪雾中摸索前行。到达现场时，大货车侧翻在路基(lùjī)下，驾驶员被卡在变形的驾驶室里呻吟。面对险情，殷化玉第一个冲上去，用铁锹砸开结冰的车门，徒手掰开车窗玻璃，手指被划出(huàchū)深深的血痕也(yě)浑然不觉。解救出伤员后，他又带头搬运散落的蔬菜，这场持续了6个小时的救援，为司机挽回损失20余万元，而队员们的防寒(fánghán)面罩早已结满冰霜，睫毛上挂着冰碴，活像一尊“冰雕”。马鬃山的寒风穿透防护服(fánghùfú)，汗水在后背结成冰甲，队员们戏称为“冰霜铠甲”，这样的事例在殷化玉等救援队员的身上经常发生。殷化玉在担任马鬃山清障救援大队副中队长期间，累计实施开展救援任务550次(cì)，成功救助受困人员946人次，累计挽回人民群众财产6000余万元，2024年，他的团队获(huò)“全国高速公路优秀救援团队”荣誉称号。 敢于创新(gǎnyúchuàngxīn)的“科技齿轮” 2024年以来，公司号召大家进一步“节约成本、提高效率、闲置(xiánzhì)(xiánzhì)利用(lìyòng)”，针对管养公路部分路段碎石煤渣等(děng)抛洒(pāosǎ)物较多、路面保洁难度大的实际情况(qíngkuàng)，殷化玉带领队员通过“小改小革”自主创新，利用闲置废旧的发电机组，自主改装成一台车载式路面清扫(qīngsǎo)吹风机，将尘土、杂物、碎石、煤渣等吹至路外(lùwài)，切实在(zài)高速公路路面清扫保洁工作(gōngzuò)中发挥了“大”作用。后来，殷化玉又增装了车辆充电、强制启动等多项功能，遇高速公路突发事件，改造后的吹扫养护设备还能提供紧急救援，大大降低了一线职工的劳动强度，单机节约成本可达12万元(wànyuán)，成为日常养护管理工作的“好助手”。另一方面，他边工作边钻研，探索出“6+2”模块化管理新模式，为职工制定不同颜色专岗袖章，进一步明确(míngquè)全班组、各岗位职责，充分发挥高效协同作用，助推全队“救援”和“养护”这两大招牌擦得更亮、落得更实。 一边是和(hé)父母妻女团聚，一家人其乐融融；另一边(lìngyībiān)是在艰苦的马鬃山地区日夜坚守(jiānshǒu)，与戈壁风沙和严寒酷暑(yánhánkùshǔ)为伴。小家和大家(dàjiā)，就像天平的两端，想要达到平衡谈何容易(tánhéróngyì)。面对丈夫、父亲、儿子、站长、队长等多种角色的他，每一次都(dōu)会选择舍小家顾大家，他多次放弃(fàngqì)和家人团聚的机会，连续几个(jǐgè)春节坚持在救援保畅第一线。一家不圆万家圆，守护群众回家路，他是自己家庭里“停摆的齿轮”，聚少离多也是他内心深处的“意难平”。“孩子不敢生病，我也不敢生病。一旦生病，我就得家里、医院(yīyuàn)两头跑，连口热饭都吃不上，更不要说靠(kào)丈夫照顾了，他连影子都不见。”“同学的爸爸都要接送上学，我的爸爸啥时候回来？”殷化玉好不容易回家休假一次，孩子总是哭(kū)着不让他走(zǒu)，那撕心裂肺的哭声，像一把把尖锐的刀，刺痛着他的心。他无奈转身，泪水在眼眶里打转，最终还是噙(qín)着泪离去，但他的坚守也获得了家人的支持和理解，他的妻子常说：“风雨兼程、披星戴月，最难的时光已经过去(guòqù)，未来我们继续携手前行，我们就是你最大的底气和最强的后盾”。 永不生锈的“信念(xìnniàn)齿轮” “共产党员就(jiù)该像永不磨损的齿轮，组织需要在哪里就咬合在哪里。”这是殷化玉在支部党课上的发言，一本泛黄的《岗位操作手册》，记录着(zhe)殷化玉的成长：收费员的微笑服务规范(guīfàn)旁标注着心理学笔记，机电图纸(túzhǐ)上粘着元器件实物标本，救援应急(yìngjí)预案里夹(jiā)着司乘人员的感谢纸条……他曾被(bèi)评为“甘肃公航旅高速公路运营管理分公司2025年春运先进个人(xiānjìngèrén)”“高速公路马鬃山清障救援大队先进个人”。当(dāng)被问及频繁转岗是否影响职业发展时，他的回答掷地有声：“共产党员的‘专业’就是服从需要，群众的满意才是最好(zuìhǎo)的职称！”如今，在G7京新高速的脊梁上，殷化玉和他的队友们正用青春和热血，续写着新时代公航旅人(lǚrén)的英雄史诗，他们是戈壁滩上的“齿轮党员”，是风雪中(zhōng)的“移动灯塔”，更是新时代最可爱的人。（甘肃省公航旅集团 供稿）