17号线中段实现长轨贯通

昨天（23日），在地铁17号线工程(gōngchéng)中段东大桥站至永安里站区间内，工人(gōngrén)操作着焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了一起。本报记者 程功摄(shè) 昨天（23日）上午(shàngwǔ)，在(zài)地铁17号线(hàoxiàn)工程中段东大桥站至永安里站区间内，工人们操作着焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了(le)一起。这标志着17号线中段区间长轨实现全线贯通，为年底全线贯通试运营奠定了坚实基础。 地铁17号线是一条贯穿东部城区南北(běi)方向的大运量轨道交通干线，南起嘉会湖站，北至未来科学(kēxué)城北站，全长(quánzhǎng)49.97公里，共设(gòngshè)车站21座，途经通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于(yǐyú)2021年底通车运营(yùnyíng)，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营，目前南北两段处于分段运营状态。 17号线全线采用(cǎiyòng)A型(Axíng)车，8辆(liàng)编组，预计行车间隔高峰3分钟、平峰6至8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学(kēxué)城北站仅需66分钟。 本次长轨(zhǎngguǐ)贯通的区间为17号线中段十里河站（不含）至东大桥站，涉及潘家园西站、广渠门外站、永安里站、东大桥站。道(dào)床铺设总长约14.346公里，全线长轨10条，焊轨(hànguǐ)接头数量达(dá)1150个。 中铁上海局北京地铁17号线轨道Ⅱ标项目经理张伟华告诉记者，长轨焊接是无缝线路成型的(de)关键环节，17号线创新采用“短轨(duǎnguǐ)铺设与长轨焊接穿插同步”策略，压缩工期(gōngqī)近20%。通过现场(xiànchǎng)闪光接触焊技术，将25米标准短轨无缝焊接并锁定，确保实现长轨贯通。 17号线中段开通将连接已通车(tōngchē)的南段和北段，串联起天通苑、望京西(jīngxī)、太阳宫、潘家园等居住区，大幅缩短亦庄、天通苑等外围新城(xīnchéng)与中心城区、首都功能核心区的时空距离，促进亦庄新城、未来科学城(kēxuéchéng)等外围组团的发展，成为北京(běijīng)东部区域南北向高速交通大动脉，也将显著增强CBD、使馆区、朝阳门外等成熟功能区的交通可达性。 17号线全线贯通后，北部能够分流5号线北段天通苑区域的(de)客流；中部能够分流10号线东段拥挤(yōngjǐ)客流，间接减轻东直门枢纽压力；南部(nánbù)能够服务亦庄经济开发区进入中心城区客流，缓解宋家庄三线换乘(huànchéng)节点的换乘压力。 京投轨道公司相关负责人介绍，目前17号线中段共完成全部(quánbù)工程量的90%，其中区间和车站(chēzhàn)主体结构已经全部完成，沿线车站装修正在(zhèngzài)逐步展开，下一步，全线将开展设备调试工作，为(wèi)年底全线贯通试运营奠定基础。（记者 李博）